Nachdem der Motor feucht geworden ist, treten nach und nach viele Probleme auf und werden gelöst. Dies liegt daran, dass Feuchtigkeit in das Wickelmaterial des Kernbauteils des Motors eindringt. Um das Problem zu lösen, muss die Wicklung getrocknet werden. Da es trocken ist, ist der Erhitzungsprozess unbedingt erforderlich. Nach dem Erhitzen des Motors wird die Feuchtigkeit im inneren Wicklungsisolationsmaterial getrocknet, wodurch seine Feuchtigkeitsbeständigkeit verbessert wird.
Nach dem Erhitzen muss die Wicklung in Farbe getaucht werden. Die eingetauchte Isolierfarbe kann alle Lücken zwischen der Isolierung des Wicklungsmaterials und dem Draht füllen, verhindert das Eindringen von Feuchtigkeit und erhöht so die elektrische Isolationsfestigkeit der Wicklung. Gleichzeitig kann die Wärme der Wicklung auch über den Isolierlack und den Eisenkern an das Gehäuse abgeleitet werden, so dass der Motor keinen übermäßigen Temperaturanstieg erfährt.
Die mit Imprägnierung behandelte Wicklung hat einen weiteren Vorteil, da die Drähte durch die Imprägnierung zu einem festen Ganzen verbunden werden, wodurch die Möglichkeit einer Beschädigung verringert wird. Dies kann nicht nur den Einfluss von Feuchtigkeit auf den Motor beheben, sondern auch die Gründe für die Imprägnierungsbehandlung der Motorwicklung sein.
